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137 7521 56562019年7月，亞太和中東航空公司的貨運(yùn)量同比大幅下降，北美和歐洲航空公司的貨運(yùn)量略有下降。與去年同期相比，非洲和拉丁美洲航空公司的貨運(yùn)需求有所增加。亞太航空2019年7月的貨運(yùn)需求較2018年同期下降4.9％。
中美貿(mào)易摩擦和該地區(qū)出口商制造業(yè)疲弱對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響。該地區(qū)的貨運(yùn)量占全球航空快遞總量的35％以上，這是整個(gè)貨運(yùn)業(yè)表現(xiàn)不佳的主要原因。貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)2.5％。
北美航空公司2019年7月的貨運(yùn)需求與去年同期相比下降了2.1％。產(chǎn)能同比增長(zhǎng)1.6％。盡管經(jīng)濟(jì)繁榮推動(dòng)了消費(fèi)者支出，但中美貿(mào)易緊張局勢(shì)仍對(duì)該地區(qū)的航空公司構(gòu)成壓力。亞洲和北美之間的貨運(yùn)需求同比下降近5％。
2019年7月歐洲航空公司的貨運(yùn)需求同比下降2.0％。德國(guó)出口商制造業(yè)的疲軟，對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂以及英國(guó)脫歐的不確定性影響了近期的貨運(yùn)業(yè)績(jī)。產(chǎn)能同比增長(zhǎng)4.2％。
2019年7月中東航空的貨運(yùn)量同比下降5.5％。所有地區(qū)的貨運(yùn)需求下降最多。運(yùn)力增加0.2％。貿(mào)易緊張局勢(shì)的升級(jí)，全球貿(mào)易的放緩以及航空公司的重組都影響了近期的業(yè)績(jī)。
拉丁美洲航空公司2019年7月的貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3.0％，運(yùn)力增長(zhǎng)2.7％。巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇避免了經(jīng)濟(jì)衰退，并產(chǎn)生了積極影響。然而，對(duì)包括阿根廷在內(nèi)的一些主要拉美國(guó)家的前景的擔(dān)憂仍然存在。
非洲航空公司在2019年7月的貨運(yùn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)最快，貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)10.9％。自2018年中期以來(lái)，貨運(yùn)需求趨勢(shì)大幅增加，非洲地區(qū)連續(xù)六個(gè)月保持增長(zhǎng)最快。產(chǎn)能同比增長(zhǎng)17％。與亞洲的密切貿(mào)易和大量投資推動(dòng)了兩個(gè)地區(qū)之間的航空貨運(yùn)量的兩位數(shù)增長(zhǎng)。
國(guó)際客運(yùn)需求
7月份，國(guó)際客運(yùn)需求與2018年同期相比增長(zhǎng)2.7%，與6月份增幅（5.3%）相比有所放緩。國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)2.4%，載客率小幅上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到85.3%。各地區(qū)國(guó)際客運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中拉丁美洲航空公司客運(yùn)需求增幅位列各地區(qū)榜首。