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137 7521 5656中國(guó)航空?qǐng)?bào)：最近，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布了有關(guān)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的最新報(bào)告。根據(jù)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的最新數(shù)據(jù)，2019年3月，以貨運(yùn)噸公里（FTK）衡量的全球航空貨運(yùn)需求同比僅增長(zhǎng)0.1％，表明全球航空貨運(yùn)需求繼續(xù)疲軟。
報(bào)告指出，全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)繼續(xù)面臨巨大阻力，包括去年全球貿(mào)易量下降1％，全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和消費(fèi)者信心持續(xù)下降，以及自去年9月以來(lái)全球出口訂單下降。國(guó)際航協(xié)總干事兼首席執(zhí)行官朱尼亞克表示，全球貿(mào)易疲軟。
貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇和訂單減少繼續(xù)對(duì)全球航空貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。在連續(xù)四個(gè)月收縮之后，今年3月全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)0.1％，略有上升至正值。今年3月，世界其他地區(qū)的航空貨運(yùn)需求有不同程度的增長(zhǎng)。
亞太地區(qū)是唯一一個(gè)貨運(yùn)需求同比下降的地區(qū)。貨運(yùn)需求同比下降3.4％，運(yùn)力（AFTK）同比下降1％。北美航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)0.4％，運(yùn)力同比增長(zhǎng)2.6％。受去年下半年以來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和全球貿(mào)易量下降的影響。
該地區(qū)的航空貨運(yùn)需求最近有所放緩。但是，北美的出口訂單正在增加，這將支持該地區(qū)航空貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)。歐洲的航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3.6％，運(yùn)力同比增長(zhǎng)6.4％。中東的航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)了1.3％，運(yùn)力增長(zhǎng)了3.8％。
由于季節(jié)性調(diào)整因素，該區(qū)域?qū)?guó)際航空貨運(yùn)的需求大幅下降。此外，往返北美和亞太地區(qū)的航空貨運(yùn)量減少，該地區(qū)的航空貨運(yùn)表現(xiàn)也有所減弱。拉丁美洲的航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3.6％，運(yùn)力增長(zhǎng)16.9％。盡管巴西經(jīng)濟(jì)從衰退中的復(fù)蘇支持了該地區(qū)航空貨運(yùn)需求的恢復(fù)。
但該地區(qū)一些國(guó)家目前的經(jīng)濟(jì)和政治動(dòng)蕩繼續(xù)挑戰(zhàn)該地區(qū)航空貨運(yùn)的增長(zhǎng)。非洲的航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)6％，運(yùn)力同比增長(zhǎng)15.2％，需求增長(zhǎng)在所有地區(qū)中均位居第一。盡管進(jìn)行了季節(jié)性調(diào)整，該地區(qū)的國(guó)際航空貨運(yùn)量仍低于2017年中期的峰值水平，但仍比2015年的最低水平高出約30％。