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137 7521 5656由于易腐貨物運輸?shù)募竟?jié)性明顯，時效性強等特點，對冷藏車車輛調(diào)度的及時性有較高要求。但目前冷藏車調(diào)度工作尚不能適應(yīng)市場運輸需求。
一是鐵路貨物送達速度低，運輸周期長，與公路運輸相比，時效差兩倍多。
二是存在要車手續(xù)煩瑣、配車難、亂收費、加冰不到位等問題。各級調(diào)度系統(tǒng)目前無車輛跟蹤管理技術(shù)和專人調(diào)度的情況下，無法實現(xiàn)對加冰冷藏車的隨時掌握和進行冰冷車的及時調(diào)配。
三是運輸環(huán)節(jié)多、時效性差，主要表現(xiàn)在承運和索賠手續(xù)復(fù)雜。此外，易腐貨物一直和普通貨物一樣運到期限以250公里/天計算，極不適應(yīng)易腐貨物的快運要求，無法滿足當今貨主搶時間爭市場的經(jīng)營需求。在每年一、四季度水果、蔬菜運輸旺季，也是鐵路運輸最繁忙的季節(jié)，特別是春運高峰期，存在著客貨運輸在能力利用上的矛盾，冷藏車運輸十分困難。
四是冷藏車與棚敞車運輸易腐貨物特別是運輸蔬菜的運價差價較大，一、四季度南菜裝運期間，托運人寧肯使用棚敞車加土保溫辦法，也不愿意使用冷藏車。上一篇: 什么貨物叫零擔貨物?
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