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137 7521 5656航空運(yùn)輸以其快速，安全，準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了可觀的市場(chǎng)，大大縮短了交貨時(shí)間，極大地促進(jìn)了物流供應(yīng)鏈的資金周轉(zhuǎn)和流通。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。
一、空運(yùn)快遞詢(xún)價(jià)八要素：
1.品名（是否危險(xiǎn)品）
2.重量（涉及費(fèi)用）、體積（大小和尺寸）
3.包裝（是不是木箱、有沒(méi)有托盤(pán)）
4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）
5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）
6.要求航班（各種航班服務(wù)和價(jià)格差異）
7.提單類(lèi)型（主單和分單）
8.所需的運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方法，代辦單證，報(bào)關(guān)單等）
空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
二、空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成
有很多人從事航空運(yùn)輸。您知道航空公司的空運(yùn)價(jià)格如何計(jì)算嗎？簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。
空運(yùn)價(jià)格構(gòu)成：
1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收取）
2.Fuelsur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的地的價(jià)格有所不同，香港現(xiàn)在一般收4塊個(gè)左右，以前是3.6，去年是最高4.8，價(jià)格是由機(jī)場(chǎng)調(diào)整的，一般去亞洲是2塊）
3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）
4.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)（香港為港幣283元/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）
5.終端費(fèi)（1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場(chǎng)收?。?/span>
6.航空主單費(fèi)HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑證。
以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。不過(guò)費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦！