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137 7521 5656現(xiàn)階段，國際性海運集裝箱規(guī)范有三個系列產(chǎn)品，共15種。這15種海運集裝箱中，選用哪種規(guī)格型號為宜，應依據(jù)航道上和途經(jīng)運送線路的實際一手貨源標準和海港標準而定，由于這對集裝箱海運可否圓滿完成有重特大的關聯(lián)。
一般來說，在運輸量較少的航道上，采用海運集裝箱的規(guī)格型號不適合很大。自然，還得視貨品的相對密度，如在進出口貿(mào)易貨品中輕泡貨較多，則用規(guī)格型號很大的海運集裝箱為宜。此外，在決策采用哪種規(guī)格型號的海運集裝箱時。
還應充分考慮與海外船運、發(fā)貨人的協(xié)作難題。由于，在開展海運集裝箱貨品的國際性現(xiàn)代物流中，很有可能與海外船運開展小箱子互換、互用。因而，最好是采用國際性上普遍應用的海運集裝箱型號規(guī)格。進行海運集裝箱的國際性現(xiàn)代物流。
應以推行“門到門”運送為標準。因而，在采用集裝箱海運時，務必注意到內(nèi)陸地區(qū)運送的標準。為了更好地融入道路和鐵路貨運標準，常州空運公司使運輸量少、運送標準差的國家和地區(qū)也可以完成“門到門”運送，可選用“字母箱”運送方式。
字母箱運送方式是指子箱的規(guī)格應與母箱的規(guī)格相互配合，在海洋運輸時可選用大中型國際性集裝箱，而在內(nèi)陸地區(qū)運送時，則選用中小型集裝箱海運，等這種國家和地區(qū)的集裝箱海運發(fā)展趨勢完善和運輸量擴大后，再不斷完善大中型海運集裝箱的“門到門”運送。
除此之外，一些航道常常會產(chǎn)生因為兩港中間一手貨源的不平衡，進而導致很多海運集裝箱的回空運送，這不但會減少集裝箱海運的經(jīng)濟收益，比較嚴重時候危害集裝箱海運的發(fā)展趨勢。為了更好地處理空箱子回運的難題。
一些我國的船運在一手貨源不平衡的航道上應用可折迭海運集裝箱（COLLAPSIBLECONTAINER）。這類海運集裝箱伸縮后，其容積僅為移動式海運集裝箱的1/4，換句話說，四個海運集裝箱伸縮后，重合在一起為一個固定不動的國際性標準集裝箱的容積。
這類方式可大幅度降低空箱子回運時的艙容損害。采用海運集裝箱時，關鍵考慮到的，是依據(jù)貨品的不一樣類型、特性、樣子、包裝、容積、凈重及其運輸要求，選用適合的小箱子。最先要考慮到貨品是不是放得下，次之再考慮到在政治上是不是有效。
與貨品所規(guī)定的運送標準是不是合乎。海運集裝箱在裝車貨品以前，務必歷經(jīng)嚴苛查驗。有缺陷的海運集裝箱，輕則造成貨損，嚴重在運送、裝卸搬運全過程中導致箱毀人亡安全事故。因此，對海運集裝箱的查驗是貨品安全性運送的基礎標準之一。
發(fā)件人、托運人、收件人及其別的關系人在互相工作交接時，除對小箱子開展查驗外，應以設備交接單等書面通知確定小箱子工作交接時的情況。一般，對海運集裝箱的查驗應保證：
1。外界查驗。外界查驗對于小箱子開展六面查看，外界是不是有損害、形變、裂口等異常狀況，若有，即做出修理部位標示。
2。內(nèi)部查驗。內(nèi)部查驗是對小箱子的里側開展六面查看，是不是滲水、透光，有沒有污漬、水漬等。
3。尾門查驗。查驗尾門是不是完好無損，門的四周是不是密性，防盜鎖是不是詳細，尾門可否反復打開。
4。清理查驗。清理查驗就是指小箱子內(nèi)有沒有殘余物、空氣污染物、生銹臭味、水液。如不符合規(guī)定，應給予清理，乃至拆換。
5。附設件的查驗。附設件的查驗就是指對海運集裝箱的結構加固環(huán)接情況，如板平臺式海運集裝箱的支撐，平板電腦海運集裝箱和敞棚海運集裝箱上端拓寬構造的查驗。
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