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137 7521 5656第四方物流發(fā)展模式-物流公共信息平臺模式
近年來，我國從政府到企業(yè)對物流信息化重要性的認識在不斷提高，建立地區(qū)性或行業(yè)性的物流信息公共服務(wù)平臺是政府推動物流信息化的主要手段之一。在東部發(fā)達城市幾乎都建立了大大小小的物流信息平臺。比如杭州就有貨運和倉儲信息交流平臺，以會員性質(zhì)收費；上海有億通國際在建設(shè)運營的上海市物流公共信息平臺；大連、廣州、深圳、寧波等港口城市的電子口岸等，都屬于此類。但據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了一些電子口岸平臺有一定實效以外，真正意義上的區(qū)域物流信息平臺建設(shè)多數(shù)是“雷聲大、雨點小”，未能對當?shù)匚锪鳂I(yè)起到實質(zhì)的促進作用，從某種程度來講，僅作為了地方政府的“形象工程”。平臺本身也不能實現(xiàn)營利，主要靠政府財政補貼和做廣告來維持。究其原因，主要是由于地方政府認識深度和建設(shè)力度不夠；主管領(lǐng)導(dǎo)對該領(lǐng)域不熟悉，缺乏建設(shè)思路；推進過程中發(fā)現(xiàn)困難重重，知難而退等。